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山東朝陽軸承有限公司是一家汽車和工程機(jī)械軸承生產(chǎn)企業(yè)，位于德州市夏津縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，公司占地185畝，現(xiàn)有員工260人，公司成立于2003年，先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、國家“專精特新”小巨人企業(yè)、國家科學(xué)技術(shù)金橋獎三項國家級榮譽(yù)；擁有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省工程技術(shù)研究中心、 山東省重點實驗室、山東省一企一技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)四項省級平臺；獲評“山東省制造業(yè)單項冠軍”、“山東省首臺套關(guān)鍵核心零部件”、山東省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、山東省知名品牌、山東省兩化融合優(yōu)秀企業(yè)五項省級榮譽(yù)。同時還是德州市雙50強(qiáng)企業(yè)、德州市優(yōu)秀企業(yè)、山東省批“好品山東”品牌企業(yè)。目前在細(xì)分領(lǐng)域位居山東省汽車軸承位，全國第五位。公司現(xiàn)在擁有ERP、OA、奧鏈等信息系統(tǒng)，磨裝車間被評為2021年山東省數(shù)字化車間，同時，榮獲全省智能制造標(biāo)桿企業(yè)。2022年引入邁艾木（西安）科技有限公司先進(jìn)的PLM、MES、SPC等系統(tǒng)，利用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通生產(chǎn)現(xiàn)場的全數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)采集，使企業(yè)生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有機(jī)整合和全面集成，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理；對外打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)合作伙伴之間的物流、資金流和信息流統(tǒng)一管控，進(jìn)一步提升信息化管理水平。

關(guān)于軸承，人人皆知又不甚了解。

軸承的出現(xiàn)歷史悠久，網(wǎng)絡(luò)報道在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。

工業(yè)化時代后，軸承不斷發(fā)展變化。軸承是機(jī)械設(shè)備中的重要零部件，其作用就是支撐，承擔(dān)徑向載荷，從字面理解就是用來承軸的。

20年前，萬心海返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建起朝陽軸承，如今企業(yè)已成長為全國知名企業(yè)，位居山東省軸承行業(yè)第1位，全國商用車軸承行業(yè)第5位。

發(fā)展之路  砥礪前行

起初，萬心海在遼寧沈陽一家國有軸承廠做業(yè)務(wù)員，主要從事銷售工作。雖說經(jīng)常奔波在路上，免不了風(fēng)吹雨打，但萬心海并沒有覺得苦。

2003年，國企改制，萬心海所在的企業(yè)重新規(guī)劃生產(chǎn)，閑置出一部分設(shè)備?？粗@些將被“處理”的機(jī)器，萬心海心動了。

此時的萬心海已經(jīng)是軸承行業(yè)的專家，懂生產(chǎn)、有市場，欠缺的就是自己的企業(yè)。于是，他聯(lián)合幾個朋友，籌集幾百萬資金買下了設(shè)備，回到夏津縣，組建了一個占地37畝的小廠。

當(dāng)時，萬心海的軸承廠只有一個客戶——時風(fēng)，企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)機(jī)軸承，六七個人艱難起步。

很快萬心海就意識到僅靠生產(chǎn)農(nóng)機(jī)軸承難以有大作為，單一產(chǎn)品會讓企業(yè)一步步走入死胡同。于是，他開始帶領(lǐng)技術(shù)人員研發(fā)商用車軸承。

其他人都沒有經(jīng)驗，萬心海只有一個人去當(dāng)業(yè)務(wù)員。由于當(dāng)時“朝陽”品牌沒有知名度，碰釘子成為家常便飯。后來，萬心海便想出給人家郵寄樣品的辦法，軸承和產(chǎn)品檢驗報告飛向南國北疆。

等待春回大地喜訊傳來，萬心海堅信一定會百花盛開。事實上，萬心海的肯定來自他的認(rèn)知，他知道軸承這種產(chǎn)品的特性，汽車生產(chǎn)企業(yè)會嚴(yán)格考察軸承企業(yè)及產(chǎn)品，考察期一年半載，長者可達(dá)一兩年。一旦汽車企業(yè)與軸承企業(yè)合作，那就是長久業(yè)務(wù)。

資質(zhì)、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、綜合實力，萬心海全面籌備汽車企業(yè)的考察項目，為企業(yè)向高端發(fā)展夯筑基礎(chǔ)，等待騰飛。

2015年，按照夏津縣退城入園政策，朝陽軸承搬遷新廠，新廠建全車加工、熱處理、磨加工、裝配四個車間，每個車間的占地都有4000多平方米。

2015年是朝陽軸承的轉(zhuǎn)折之年，企業(yè)產(chǎn)品紛紛被認(rèn)可，業(yè)務(wù)全面開花，銷售額每年以20%的速度遞增，到2020年實現(xiàn)銷售收入3.7億元。

技術(shù)創(chuàng)新 行穩(wěn)致行

網(wǎng)絡(luò)資料顯示，我國軸承行業(yè)有三大突出問題：行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

萬心海深知這一點，由此他對癥下藥，強(qiáng)化人才?略、技術(shù)創(chuàng)新。

自開始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主軸軸承、精密機(jī)床軸承、汽車輪轂軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承以及各類非標(biāo)準(zhǔn)軸承的研發(fā)制造以來，朝陽軸承以提升本省軸承產(chǎn)品、比肩“哈瓦洛”產(chǎn)品、引領(lǐng)國產(chǎn)軸?產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，引進(jìn)國內(nèi)一流的生產(chǎn)裝備、先進(jìn)齊全的精密檢測設(shè)備，組建高水平的研發(fā)隊伍，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，持續(xù)地開展科技研究活動。

每年，朝陽軸承都投入大量人力、物力及研發(fā)資金啟動科技創(chuàng)新項目。

目前開展了30多項研發(fā)，涉及到大傾角排刀架研發(fā)、智能機(jī)器人軸承生產(chǎn)線建設(shè)、第四代汽車輪轂軸承單元研發(fā)、新型軸承自傾式轉(zhuǎn)料車研制、新型油槽上鏈器研發(fā)、新型圓柱滾子軸承全自動理料機(jī)研發(fā)、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪轂單元游隙測量裝置、不規(guī)則表面尺寸測量裝置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重卡汽車輪轂單元研發(fā)等，在開發(fā)新產(chǎn)品新工藝、增加產(chǎn)品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動生產(chǎn)率等方面取得大量科技創(chuàng)新成果，對于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新起到了引領(lǐng)帶動作用。

科技研發(fā)，人才是關(guān)鍵。

朝陽軸承有高級工程師9名，中級工程師26名，設(shè)計人員10名，技術(shù)員33名，技工和技師80人。公司每年投入近2000萬經(jīng)費，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品260多種，截至2022年底取得專利56項。

2020年，朝陽軸承與河南科技大學(xué)、山東大學(xué)、齊魯工業(yè)大學(xué)、洛陽軸承研究所等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，承擔(dān)了山東省重大科技創(chuàng)新工程項目，獲得研發(fā)經(jīng)費補(bǔ)助1382萬元。

2021年申請專利14項，其中新型止錐軸承單元產(chǎn)品列入《2021年度山東省首臺（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》。成立了“南京鋼鐵——朝陽軸承聯(lián)合研發(fā)中心”，促進(jìn)高端軸承用鋼研發(fā)及生產(chǎn)，瞄準(zhǔn)高端軸承用鋼生產(chǎn)難點及痛點，進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。

同年，萬心海投資4000萬元建設(shè)了數(shù)字化智能磨裝車間，新引進(jìn)的設(shè)備可以比肩世界一流的瑞典SKF、德國FAG的生產(chǎn)設(shè)備，整套設(shè)備具備防錯防誤、智能調(diào)整的能力，通過人機(jī)對話、機(jī)機(jī)對話和信息化管控，提高了效率，降低了成本，并獲得了“山東省智能制造標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號。

面相朝陽 展翅翱翔

工業(yè)生產(chǎn)，管理是大學(xué)問。

朝陽軸承的整個生產(chǎn)過程分為鍛、車、熱、磨、裝五道程序，每一道工序?qū)庸すに嚨囊蠖己芨?，裝配環(huán)節(jié)是發(fā)貨前的Z后一道關(guān)卡。

在長期的運營過程中，萬心海發(fā)現(xiàn)一個問題，臨近發(fā)貨時往往因缺少配件導(dǎo)致產(chǎn)品不能裝配，耽誤發(fā)貨，這是怎么回事呢？

原來，軸承共分為4個零部件，外圈、內(nèi)圈、保持器、滾子，因為生產(chǎn)的型號比較多，采購部在購買原材料時未能對貨物進(jìn)行及時跟蹤，對車間的實際生產(chǎn)狀態(tài)不夠了解。

為此，萬心海專門制定了1573計劃：凡是銷售部訂單進(jìn)入排產(chǎn)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品生產(chǎn)前15天原材料必須采購至公司，生產(chǎn)產(chǎn)品前7天再次確認(rèn)是否到貨，如未到貨應(yīng)及時進(jìn)行跟蹤協(xié)調(diào)，在產(chǎn)品生產(chǎn)前3天，所有的配套零部件不允許再有變動，必須全部到位。

1573計劃的實施，提高了按時發(fā)貨率，解決了因原材料不足引起的產(chǎn)品積壓、資源浪費等問題，加快了半成品的流通速度，完善了企業(yè)的管理制度，推動了企業(yè)健康快速發(fā)展。

這只是企業(yè)管理的一個縮影。

目前，朝陽軸承已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，企業(yè)先后通過ISO9001：2015質(zhì)量體系認(rèn)證，IATF16949：2016質(zhì)量體系認(rèn)證，ISO14001：2015環(huán)境體系認(rèn)證。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、冶金、紡織、電機(jī)、工程機(jī)械等領(lǐng)域，暢銷國內(nèi)20多個省市。重點用戶有一汽、二汽、北汽福田、陜汽漢德、濟(jì)南重汽、上汽紅巖、三一重工、江淮集團(tuán)、吉利集團(tuán)、龍工集團(tuán)、曙光集團(tuán)、五征集團(tuán)、時風(fēng)集團(tuán)、青島青特、建安車橋、合肥美橋、義和車橋、廣西方盛、湖北車橋、宇通精益達(dá)、文登九躍車橋、方盛安凱、和德車橋、永力泰車橋等公司，隨著企業(yè)的發(fā)展，萬心海感覺心中的擔(dān)子也重了不少。目前，中高端軸承產(chǎn)品仍由軸承行業(yè)大型跨國公司占據(jù)，我國軸承產(chǎn)品以中低端為主。

當(dāng)前，我國軸承行業(yè)基礎(chǔ)理論研究逐步深入，制造工藝和工藝裝備技術(shù)水平不斷提高，軸承行業(yè)整體附加值、技術(shù)含量與先進(jìn)水平差距呈現(xiàn)逐漸減小態(tài)勢。隨著高附加值、高技術(shù)含量、高精度、長壽命等產(chǎn)品水平進(jìn)一步提升，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)中高端軸承產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，我國軸承企業(yè)的市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

對發(fā)展趨勢，萬心海有敏銳的感知力和洞悉力，在經(jīng)過長期的市場調(diào)研后，確定了今后產(chǎn)品發(fā)展方向：由傳統(tǒng)軸承向高精度、低摩阻軸承轉(zhuǎn)變；從單一軸承向軸承單元轉(zhuǎn)變；從單一零件向成套集成化發(fā)展，免維護(hù)輪轂總成的推廣使用已成為必然趨勢。

藍(lán)圖繪就，朝陽軸承：承奮斗之軸，駛向未來！

（來源：夏津縣工業(yè)和信息化局）